特斯拉Robotaxi德州試營運，自動駕駛計程車將挑戰Waymo、Uber地位

特斯拉在德州奧斯汀小規模啟動 Robotaxi 試營運，驗證純視覺自動駕駛與共享車隊，將挑戰當地waymo與uber市場。 （前情提要：川普：美國成功「攻擊伊朗3座核設施」打破半世紀紅線，比特幣閃崩100,866美元） （背景補充：紐時曝美國轟炸伊朗原因？川普10:00發表全國演說，美國已開始從以色列撤僑） 美國東部時間 2025 年 6 月 22 日，美國德州奧斯汀南國會大道，特斯拉 (Tesla) Robotaxi 服務正式對受邀用戶開放試營運。公司以 10 輛無駕駛座人員的 Model Y，提供單程固定 4.2 美元的叫車服務，並以遠端安全員與生物感測器把關安全。這是特斯拉將純視覺自動駕駛推向商業市場的第一步。 純視覺技術與共享車隊藍圖 Robotaxi 僅靠 8 支攝影機與 AI 神經網路感知道路，捨棄昂貴的 LiDAR 與毫米波雷達。馬斯克在 X 強調： 「純視覺方案成本不足競品三分之一。這是十年磨一劍的成果，AI 晶片和軟體團隊完全由特斯拉自主打造。」 特斯拉已投入超過 100 億美元研發該系統，期望藉低成本、高可擴充性，加速無地理圍籬的全球部署。公司長期構想讓車主在閒置時把車加入 Robotaxi 車隊，形成類似 Airbnb 的點對點共享模式。 根據Patent PC整理，全球 Robotaxi 市場規模到 2030 年可能突破 10 兆美元，而自動駕駛業務已占特斯拉萬億市值的 60% 以上，顯示其關鍵戰略地位。 此次試營運仍採受控條件：車隊僅限南奧斯汀劃定區域，營運時間為每日 6 時至午夜；所有乘客皆為邀請制，以便公司收集回饋並符合德州監管要求。儘管部分立法者呼籲暫緩，但寬鬆的當地法規仍讓特斯拉得以率先啟動無人服務。 相較競爭對手採 LiDAR 與專用車輛的高成本路線，特斯拉以現有車款及視覺方案切入，降低硬體門檻。分析師指出，若後續能在安全與法規上過關，此模式將對 Waymo 等業者形成壓力。 綜合來看，奧斯汀試營運不僅是技術驗證，也是對未來商業模式的沙盒測試。成敗將決定特斯拉能否在十兆美元級的自駕叫車市場占得先機，並可能重新塑造全球交通產業版圖。 相關報導 專家踢爆川普「美國製造」手機 T1 疑似中國貼牌貨：貴三倍根本智商稅 「川普牌手機」綁加密：是自肥印鈔機，還是效仿Solana的財富密碼？ 川普要對伊朗動手了？美軍轟炸機進駐西班牙軍事基地，三重戰略應對伊以衝突升級〈特斯拉Robotaxi德州試營運，自動駕駛計程車將挑戰Waymo、Uber地位〉這篇文章最早發佈於動區BlockTempo《動區動趨-最具影響力的區塊鏈新聞媒體》。