Платформа Smart Car, недорогих малых автомобилей Stellantis, продолжает развиваться. Fiat - один из следующих в очереди на получение новой модели, основанной на этой архитектуре, которая будет представлять собой пикап для нескольких регионов. Говорят, что запуск немного отстает от графика, но, по крайней мере, он должен быть представлен в этом году, хотя фактические поставки могут не начаться до 2026 года.
Поменяйте автостраховку и сэкономьте сегодня!
### Доступное автострахование, настроенное под вас
Узнайте больше ### Ожидаемые вами страховые сбережения
Узнать больше ### Отличные тарифы и награждаемое обслуживание
Узнать больше При поддержке Money.com - Yahoo может получать комиссию по указанным выше ссылкам. Однако наиболее необходимая новая модель теперь неизбежна, а именно 500 Ibrida. Эта версия с mild hybrid объемом 1,0 литра Cinquecento будет производиться на той же линии, что и EV на заводе Mirafiori Carrozzerie. Один интересный момент - это механическая коробка передач, что сейчас является довольно редким явлением в автомобилях для европейского рынка. Оба автомобиля 500 на базе Firefly и электрические 500 должны быть обновлены в 2027 году и оставаться в производстве на историческом заводе в Турине до 2030 года.
Tipo становится фастбеком
В следующем году появится не только версия Trekking Grande Panda ( с повышенной подвеской и полным приводом ), но мы также увидим совершенно новый автомобиль в виде преемника Tipo/Egea. В отличие от существующих седана, хэтчбека и универсала, этот заменитель будет кроссовером в стиле фастбэк. Как и упомянутый выше пикап, платформа будет Smart Car.
Свежие модели продолжатся в 2027 году, когда дебютирует так называемый «Гига Панда». Предназначенный для конкуренции с популярным Dacia Duster, безусловно, будет также более дорогой производный Trekking. Однако он может не появиться до 2028 года. После этого 2029 год может быть тихим, но в 2030 году будут большие новости в виде нового Панды. Stellantis переоснастит завод в Помиджано д'Арко недалеко от Неаполя перед премьерой маленького автомобиля.
Джип
Одной из самых важных задач нового генерального директора Stellantis является контроль за возрождением Jeep, это подразделение ранее было основным источником доходов для всей группы. Американский рынок, очевидно, является ключевым для таких планов, и последние новости обнадеживают: много новых автомобилей теперь поступает на 2026 модельный год.
J4U, следующий Compass, вскоре будет запущен в производство (Сначала в Италии, затем в Северной Америке), официальные детали были опубликованы в СМИ в мае. Ожидается, что это станет следующим бестселлером Jeep на глобальном уровне, если он добьется успеха в Европе. Будут доступны MHEV (‘E-Hybrid), PHEV (‘E-Hybrid plug-in’) и электрические силовые агрегаты с полным приводом, зарезервированные для тех электрических вариантов, которые имеют два мотора. Цикл жизни должен составлять семь лет, что означает обновление в 2030 году и преемника в 2033/2034.
REEV/EREV силовая установка
Рекон, а также новый Чероки также появятся относительно скоро, как и фейслифты позже в 2025 году для Вагонера и Гранд Вагонера. Что касается инженерии, то главная новость заключается в том, что шестицилиндровый двигатель Stellantis будет сочетаться с мотором в качестве диапазонного расширителя. Будет ли ранее подтвержденный Вагонер EV и Гранд Вагонер EV все-таки запущен в производство на заводе Уоррен в 2027 году, как планировалось, или будет отложен на год или около того, пока неизвестно.
История продолжается. J70, следующий Wrangler, должен выйти в 2028 году, и эта модель будет производиться на заводе Toledo Assembly, но электрическая версия может не появиться до 2029 или 2030 года. Однако сейчас ходят слухи о расширенном диапазоне EV силовой установке, которая может появиться первой. Следующий Gladiator также должен производиться на том же заводе в Огайо. Он ожидается в 2029 году.
Лянча
Одна из нескольких марок, которая могла бы делать гораздо лучше, возможно, нуждается в пересмотре стратегии. И скоро. Продажи Lancia упали на 74 процента в первой половине этого года по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. В июле количество регистраций на домашнем рынке составило всего 800, что на 72 процента меньше по сравнению с прошлым годом.
Потеря того, что было пожилым, но очень популярным предыдущим Ypsilon, по-прежнему остается серьезной проблемой, его электрический/гибридный преемник до сих пор не смог привлечь воображение покупателей. Более высокая цена не помогла ситуации. В прошлом месяце этот небольшой хэтчбек едва вошел в топ-50 итальянского рынка, его опередили такие модели, как BMW X3 (809) и Suzuki Vitara (858).
Ypsilon и Ypsilon Hybrid были недавно обновлены: у электромобиля появилась новая батарея и заявленный дополнительный запас хода в 22 км, в то время как у MHEV ( теперь 110 или 81 кВт) благодаря новому способу расчета мощности, добавлено еще 10 PS. Появление HF - еще одна новость, этот спортивный вариант имеет 280 PS.
Гамма ожидается в следующем году
Мы должны подождать до 2026 года, чтобы модельный ряд включал вторую модель, а именно Gamma, фастбек длиной 4,7 м. Изначально планировалось, что он будет только электрическим, но теперь будет также гибрид.
К 120-летию Lancia в 2027 году Stellantis добавит Gamma HF и полноприводный HF Integrale, за которым последует обновление Ypsilon через год. Delta также ожидается в 2028 году, это будет автомобиль сегмента C и, вероятно, кроссовер, хотя возможен и кузов хэтчбек. Соответствующие модели HF и HF Integrale, похоже, с большой вероятностью присоединятся к модельному ряду в 2029 году.
В начале 2030 года мы должны увидеть обновленный Gamma, а его преемник появится в 2033 году, через два года после премьеры следующего Ypsilon. Примерно через двенадцать месяцев после дебюта нового маленького хэтчбека (2031) появится Ypsilon HF, подарок Lancia себе на 125-летие марки.
Липмотор
Несмотря на то, что его экспорт составил всего 20 375 автомобилей в первой половине этого года, глобальные поставки Zhejiang Leapmotor Technologies достигли рекорда в 221 664 легковых автомобиля за тот же период. Более того, основной партнер Stellantis в Китае даже смог обратить убыток в 2,2 млрд юаней год назад в небольшую прибыль в 33 млн юаней (USD4.6m).
Автомобили компании, хотя и дешевые и довольно простые, находят все большую популярность на родине, оптовые продажи достигли 45,524 в июле (, что на 106% больше в годовом исчислении и 238,570 с начала года ), что достаточно для того, чтобы занять девятое место и обойти бренд Honda ( 44,251 ). И хотя цифры в Европе остаются сравнительно скромными, объемы растут месяц за месяцем. Это должно ускориться в 2026 году, когда начнется местная сборка в партнерстве с Stellantis.
Семь-восемь моделей
Хотя модели B10, C01, C10, C11, C16 и T03 уже были доступны, модель B01 только что была добавлена в соответствующих странах. Этот фастбек-седан предлагает выбор между моторами мощностью 132 кВт и 160 кВт, а также аккумуляторной батареей на основе литий-железо-фосфата. В отличие от некоторых других автомобилей, этот не является ( еще ) доступным с альтернативой удлинителя диапазона. Тем не менее, он действительно продается очень хорошо, уже занимая второе место бренда в Китае после C10.
C01, большой EREV, вероятно, скоро будет снят с производства, так как он не имел успеха, ожидается выход новых моделей, включая A12, небольшой внедорожник.
Также будет больше зарубежной сборки для некоторых существующих автомобилей, включая C10, который будет производиться из комплектов на заводе Stellantis в Гуруне, Малайзия. Автомобили для других стран с правым рулем, вероятно, будут поставляться оттуда, начиная с 2026 года. Также есть указания на то, что завод Figueruelas (Zaragosa) в Испании добавит B10 в свое производство, начиная с следующего года.
Мазерати
Вместе с Abarth, Chrysler, DS, Lancia и, возможно, другими брендами, будущее Maserati отнюдь не гарантировано. Новый генеральный директор Stellantis на данный момент сохраняет молчание относительно своих намерений, но подразделению действительно нужно начать реализовывать свой потенциал. Тревожная часть заключается в том, насколько хороши автомобили и насколько они относительно новы, хотя стремление перейти на электромобили теперь кажется преждевременным.
Дебютировав в феврале, GranCabrio с его 490 CV битурбированным двигателем помог повысить доходы этой нишевой модели, по крайней мере, в то время как объявление в следующем месяце о том, что MC20 Folgore (электрический) был отложен, никого не удивило. Но дойдет ли он когда-нибудь до производства?
GT и GC покинут завод в Турине
Мы увидим неизбежное снижение продаж GranTurismo и Gran Cabrio в начале 2026 года, когда автомобили будут переведены с завода Mirafiori на завод Viale Ciro Menotti в Модене. Это делается для того, чтобы освободить место для появления Fiat 500 Ibrida на историческом заводе в Турине. Maserati должны получить обновления внешнего вида в 2027 или 2028 годах, а их преемники не ожидаются до начала 2030-х годов.
Мы пока не знаем, что стало с проектом нового Quattroporte. Последнее заявление было о том, что запуск отложен до 2028 года, и идея сделать машину электрической теперь кажется слишком нишевой. Архитектура, безусловно, будет STLA L с возможностью установки двигателя внутреннего сгорания.
Еще одним автомобилем, над которым витает большой вопрос, является так называемый E-UV BEV. Ожидавшийся в 2027 году, этот внедорожник размера Леванта неизбежно будет предлагаться также с бензиновым двигателем. На данный момент модель, вероятно, поступит в продажу в 2028 году, что означает жизненный цикл, который не закончится до второй половины 2030-х.
Будущие модели Stellantis 2025-2035: Часть 1
Третья часть этой серии - Opel/Vauxhall, Peugeot и Ram - будет опубликована 26 августа.
"Будущие модели Stellantis 2025-2035: Часть 2" изначально была создана и опубликована Just Auto, брендом, принадлежащим GlobalData.
Информация на этом сайте предоставлена добросовестно исключительно для общего информационного пользования. Она не предназначена для того, чтобы служить советом, которому вы должны доверять, и мы не даем никаких заявлений, гарантий или обязательств, явных или подразумеваемых, относительно ее точности или полноты. Вы должны получить профессиональный или специализированный совет, прежде чем предпринимать или воздерживаться от каких-либо действий на основе содержимого на нашем сайте.
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Будущие модели Stellantis 2025-2035: Часть 2
Фиат
Платформа Smart Car, недорогих малых автомобилей Stellantis, продолжает развиваться. Fiat - один из следующих в очереди на получение новой модели, основанной на этой архитектуре, которая будет представлять собой пикап для нескольких регионов. Говорят, что запуск немного отстает от графика, но, по крайней мере, он должен быть представлен в этом году, хотя фактические поставки могут не начаться до 2026 года.
Поменяйте автостраховку и сэкономьте сегодня!
Узнайте больше ### Ожидаемые вами страховые сбережения
Узнать больше ### Отличные тарифы и награждаемое обслуживание
Узнать больше При поддержке Money.com - Yahoo может получать комиссию по указанным выше ссылкам. Однако наиболее необходимая новая модель теперь неизбежна, а именно 500 Ibrida. Эта версия с mild hybrid объемом 1,0 литра Cinquecento будет производиться на той же линии, что и EV на заводе Mirafiori Carrozzerie. Один интересный момент - это механическая коробка передач, что сейчас является довольно редким явлением в автомобилях для европейского рынка. Оба автомобиля 500 на базе Firefly и электрические 500 должны быть обновлены в 2027 году и оставаться в производстве на историческом заводе в Турине до 2030 года.
Tipo становится фастбеком
В следующем году появится не только версия Trekking Grande Panda ( с повышенной подвеской и полным приводом ), но мы также увидим совершенно новый автомобиль в виде преемника Tipo/Egea. В отличие от существующих седана, хэтчбека и универсала, этот заменитель будет кроссовером в стиле фастбэк. Как и упомянутый выше пикап, платформа будет Smart Car.
Свежие модели продолжатся в 2027 году, когда дебютирует так называемый «Гига Панда». Предназначенный для конкуренции с популярным Dacia Duster, безусловно, будет также более дорогой производный Trekking. Однако он может не появиться до 2028 года. После этого 2029 год может быть тихим, но в 2030 году будут большие новости в виде нового Панды. Stellantis переоснастит завод в Помиджано д'Арко недалеко от Неаполя перед премьерой маленького автомобиля.
Джип
Одной из самых важных задач нового генерального директора Stellantis является контроль за возрождением Jeep, это подразделение ранее было основным источником доходов для всей группы. Американский рынок, очевидно, является ключевым для таких планов, и последние новости обнадеживают: много новых автомобилей теперь поступает на 2026 модельный год.
J4U, следующий Compass, вскоре будет запущен в производство (Сначала в Италии, затем в Северной Америке), официальные детали были опубликованы в СМИ в мае. Ожидается, что это станет следующим бестселлером Jeep на глобальном уровне, если он добьется успеха в Европе. Будут доступны MHEV (‘E-Hybrid), PHEV (‘E-Hybrid plug-in’) и электрические силовые агрегаты с полным приводом, зарезервированные для тех электрических вариантов, которые имеют два мотора. Цикл жизни должен составлять семь лет, что означает обновление в 2030 году и преемника в 2033/2034.
REEV/EREV силовая установка
Рекон, а также новый Чероки также появятся относительно скоро, как и фейслифты позже в 2025 году для Вагонера и Гранд Вагонера. Что касается инженерии, то главная новость заключается в том, что шестицилиндровый двигатель Stellantis будет сочетаться с мотором в качестве диапазонного расширителя. Будет ли ранее подтвержденный Вагонер EV и Гранд Вагонер EV все-таки запущен в производство на заводе Уоррен в 2027 году, как планировалось, или будет отложен на год или около того, пока неизвестно.
История продолжается. J70, следующий Wrangler, должен выйти в 2028 году, и эта модель будет производиться на заводе Toledo Assembly, но электрическая версия может не появиться до 2029 или 2030 года. Однако сейчас ходят слухи о расширенном диапазоне EV силовой установке, которая может появиться первой. Следующий Gladiator также должен производиться на том же заводе в Огайо. Он ожидается в 2029 году.
Лянча
Одна из нескольких марок, которая могла бы делать гораздо лучше, возможно, нуждается в пересмотре стратегии. И скоро. Продажи Lancia упали на 74 процента в первой половине этого года по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. В июле количество регистраций на домашнем рынке составило всего 800, что на 72 процента меньше по сравнению с прошлым годом.
Потеря того, что было пожилым, но очень популярным предыдущим Ypsilon, по-прежнему остается серьезной проблемой, его электрический/гибридный преемник до сих пор не смог привлечь воображение покупателей. Более высокая цена не помогла ситуации. В прошлом месяце этот небольшой хэтчбек едва вошел в топ-50 итальянского рынка, его опередили такие модели, как BMW X3 (809) и Suzuki Vitara (858).
Ypsilon и Ypsilon Hybrid были недавно обновлены: у электромобиля появилась новая батарея и заявленный дополнительный запас хода в 22 км, в то время как у MHEV ( теперь 110 или 81 кВт) благодаря новому способу расчета мощности, добавлено еще 10 PS. Появление HF - еще одна новость, этот спортивный вариант имеет 280 PS.
Гамма ожидается в следующем году
Мы должны подождать до 2026 года, чтобы модельный ряд включал вторую модель, а именно Gamma, фастбек длиной 4,7 м. Изначально планировалось, что он будет только электрическим, но теперь будет также гибрид.
К 120-летию Lancia в 2027 году Stellantis добавит Gamma HF и полноприводный HF Integrale, за которым последует обновление Ypsilon через год. Delta также ожидается в 2028 году, это будет автомобиль сегмента C и, вероятно, кроссовер, хотя возможен и кузов хэтчбек. Соответствующие модели HF и HF Integrale, похоже, с большой вероятностью присоединятся к модельному ряду в 2029 году.
В начале 2030 года мы должны увидеть обновленный Gamma, а его преемник появится в 2033 году, через два года после премьеры следующего Ypsilon. Примерно через двенадцать месяцев после дебюта нового маленького хэтчбека (2031) появится Ypsilon HF, подарок Lancia себе на 125-летие марки.
Липмотор
Несмотря на то, что его экспорт составил всего 20 375 автомобилей в первой половине этого года, глобальные поставки Zhejiang Leapmotor Technologies достигли рекорда в 221 664 легковых автомобиля за тот же период. Более того, основной партнер Stellantis в Китае даже смог обратить убыток в 2,2 млрд юаней год назад в небольшую прибыль в 33 млн юаней (USD4.6m).
Автомобили компании, хотя и дешевые и довольно простые, находят все большую популярность на родине, оптовые продажи достигли 45,524 в июле (, что на 106% больше в годовом исчислении и 238,570 с начала года ), что достаточно для того, чтобы занять девятое место и обойти бренд Honda ( 44,251 ). И хотя цифры в Европе остаются сравнительно скромными, объемы растут месяц за месяцем. Это должно ускориться в 2026 году, когда начнется местная сборка в партнерстве с Stellantis.
Семь-восемь моделей
Хотя модели B10, C01, C10, C11, C16 и T03 уже были доступны, модель B01 только что была добавлена в соответствующих странах. Этот фастбек-седан предлагает выбор между моторами мощностью 132 кВт и 160 кВт, а также аккумуляторной батареей на основе литий-железо-фосфата. В отличие от некоторых других автомобилей, этот не является ( еще ) доступным с альтернативой удлинителя диапазона. Тем не менее, он действительно продается очень хорошо, уже занимая второе место бренда в Китае после C10.
C01, большой EREV, вероятно, скоро будет снят с производства, так как он не имел успеха, ожидается выход новых моделей, включая A12, небольшой внедорожник.
Также будет больше зарубежной сборки для некоторых существующих автомобилей, включая C10, который будет производиться из комплектов на заводе Stellantis в Гуруне, Малайзия. Автомобили для других стран с правым рулем, вероятно, будут поставляться оттуда, начиная с 2026 года. Также есть указания на то, что завод Figueruelas (Zaragosa) в Испании добавит B10 в свое производство, начиная с следующего года.
Мазерати
Вместе с Abarth, Chrysler, DS, Lancia и, возможно, другими брендами, будущее Maserati отнюдь не гарантировано. Новый генеральный директор Stellantis на данный момент сохраняет молчание относительно своих намерений, но подразделению действительно нужно начать реализовывать свой потенциал. Тревожная часть заключается в том, насколько хороши автомобили и насколько они относительно новы, хотя стремление перейти на электромобили теперь кажется преждевременным.
Дебютировав в феврале, GranCabrio с его 490 CV битурбированным двигателем помог повысить доходы этой нишевой модели, по крайней мере, в то время как объявление в следующем месяце о том, что MC20 Folgore (электрический) был отложен, никого не удивило. Но дойдет ли он когда-нибудь до производства?
GT и GC покинут завод в Турине
Мы увидим неизбежное снижение продаж GranTurismo и Gran Cabrio в начале 2026 года, когда автомобили будут переведены с завода Mirafiori на завод Viale Ciro Menotti в Модене. Это делается для того, чтобы освободить место для появления Fiat 500 Ibrida на историческом заводе в Турине. Maserati должны получить обновления внешнего вида в 2027 или 2028 годах, а их преемники не ожидаются до начала 2030-х годов.
Мы пока не знаем, что стало с проектом нового Quattroporte. Последнее заявление было о том, что запуск отложен до 2028 года, и идея сделать машину электрической теперь кажется слишком нишевой. Архитектура, безусловно, будет STLA L с возможностью установки двигателя внутреннего сгорания.
Еще одним автомобилем, над которым витает большой вопрос, является так называемый E-UV BEV. Ожидавшийся в 2027 году, этот внедорожник размера Леванта неизбежно будет предлагаться также с бензиновым двигателем. На данный момент модель, вероятно, поступит в продажу в 2028 году, что означает жизненный цикл, который не закончится до второй половины 2030-х.
Будущие модели Stellantis 2025-2035: Часть 1
Третья часть этой серии - Opel/Vauxhall, Peugeot и Ram - будет опубликована 26 августа.
"Будущие модели Stellantis 2025-2035: Часть 2" изначально была создана и опубликована Just Auto, брендом, принадлежащим GlobalData.
Информация на этом сайте предоставлена добросовестно исключительно для общего информационного пользования. Она не предназначена для того, чтобы служить советом, которому вы должны доверять, и мы не даем никаких заявлений, гарантий или обязательств, явных или подразумеваемых, относительно ее точности или полноты. Вы должны получить профессиональный или специализированный совет, прежде чем предпринимать или воздерживаться от каких-либо действий на основе содержимого на нашем сайте.
Просмотр комментариев