Jin10 dados 26 de agosto, três pessoas a par da situação revelaram que, face aos elevados custos, desafios tecnológicos e preocupações sobre a procura dos consumidores, a Stellantis (STLA.N) suspendeu seu primeiro projeto de sistema de assistência de condução avançada de nível 3 (Nível 3). Em fevereiro deste ano, a Stellantis ainda afirmava que o sistema estava pronto e que era um pilar estratégico chave para a empresa. A Stellantis confirmou à imprensa que o software L3 nunca foi oficialmente lançado, mas não afirmou que o projeto foi cancelado. "O que mostramos em fevereiro de 2025 foi a tecnologia L3, mas atualmente a procura no mercado é limitada, por isso ainda não foi lançado, no entanto, a tecnologia está disponível e pode ser implantada a qualquer momento", afirmou um porta-voz da empresa.
Esta página pode conter conteúdos de terceiros, que são fornecidos apenas para fins informativos (sem representações/garantias) e não devem ser considerados como uma aprovação dos seus pontos de vista pela Gate, nem como aconselhamento financeiro ou profissional. Consulte a Declaração de exoneração de responsabilidade para obter mais informações.
Fontes: Stellantis adiou o projeto de condução autónoma L3
Jin10 dados 26 de agosto, três pessoas a par da situação revelaram que, face aos elevados custos, desafios tecnológicos e preocupações sobre a procura dos consumidores, a Stellantis (STLA.N) suspendeu seu primeiro projeto de sistema de assistência de condução avançada de nível 3 (Nível 3). Em fevereiro deste ano, a Stellantis ainda afirmava que o sistema estava pronto e que era um pilar estratégico chave para a empresa. A Stellantis confirmou à imprensa que o software L3 nunca foi oficialmente lançado, mas não afirmou que o projeto foi cancelado. "O que mostramos em fevereiro de 2025 foi a tecnologia L3, mas atualmente a procura no mercado é limitada, por isso ainda não foi lançado, no entanto, a tecnologia está disponível e pode ser implantada a qualquer momento", afirmou um porta-voz da empresa.