La convergence de FF et du Web3 : la nouvelle histoire de Jia Yueting
Mi-juillet, Jia Yueting se tenait sur un parking sur le toit à Los Angeles, présentant le dernier véhicule électrique de FF, le FX Super One. Quelques jours plus tard, FF a annoncé un partenariat stratégique avec une plateforme d'infrastructure d'actifs numériques. Jia Yueting a de nouveau lancé son mode de diffusion de concepts, évoquant une série de termes tels que "EAI mobilité + Web3 + blockchain + cryptomonnaie + stablecoin", affirmant vouloir créer un "écosystème de valeur" fusionnant Web2 et Web3, en ligne et hors ligne, réel et virtuel.
Quels actifs peuvent être "mis sur la chaîne" par FF?
L'Actif du Monde Réel(RWA) fait référence au transfert d'actifs de valeur hors chaîne vers la chaîne pour le commerce et la circulation. Cela nécessite que les porteurs de projet possèdent des actifs de valeur dans le monde réel, ainsi que des droits légaux et un chemin de revenus clair.
Alors, quels actifs FF peut-il utiliser pour raconter l'histoire des RWA ? Est-ce cette usine qui n'a pas atteint sa pleine capacité depuis des années ? Est-ce le FF 91, qui a très peu été livré et qui connaît des pertes énormes par véhicule ? Ou s'agit-il de ces "voitures conceptuelles du futur" qui sont annoncées chaque année mais qui sont constamment retardées ?
En fait, le seul élément qui pourrait actuellement être "chaîné" par FF est ces plus de 10 000 précommandes. Bien que leur nombre soit limité, pour FF, c'est l'un des rares actifs pouvant raconter une histoire. Même si ces commandes n'ont pas encore été livrées et n'ont pas de caractère légal d'actifs à recevoir, elles représentent un potentiel de "flux de trésorerie futurs", considéré comme un "actif conditionnel" dans le contexte financier traditionnel.
Si Jia Yueting veut vraiment faire de la RWA, la solution la plus réaliste est : regrouper ces bons de commande en un "pool d'actifs de droits de revenu futurs", puis concevoir des produits de tokens structurés, à vendre à l'extérieur via des plateformes partenaires.
En surface, c'est la "tokenisation des revenus futurs" ; en essence, c'est financer "l'argent pour fabriquer des voitures" avec la "promesse de vendre des voitures". Logiquement, c'est un cercle fermé, et émotionnellement, cela a du sens : crois en moi, donne-moi de l'argent ; quand je produirai en série, je te rendrai des revenus.
Rôle des partenaires
Dans cette pièce de RWA, les partenaires jouent un rôle clé.
Une plateforme de trading est un "courtier multi-marché mondial" enregistré dans les îles Caïmans. Sa caractéristique est d'utiliser des stablecoins comme l'USDT comme point d'entrée pour les dépôts, établissant un canal entre les actions américaines, les actions hongkongaises, les ETF et les actifs cryptographiques. Les utilisateurs peuvent acheter des actions hongkongaises avec de l'USDT, et ils peuvent également convertir les bénéfices des actions américaines en actifs en chaîne. Cette plateforme a déjà aidé d'autres entreprises dans des tentatives de financement par fusion "actions + tokens", semblable à l'idée de tokenisation de précommande de FF.
Un autre partenaire, RWA Group, était à l'origine un projet Web3. Ils se sont transformés en "experts en tokenisation RWA", spécialisés dans la conception structurelle, le droit transfrontalier, la conformité technique, etc. RWA Group n'a pas besoin que FF produise beaucoup de voitures, il leur suffit que FF fournisse un modèle de "flux de trésorerie prévisible pour l'avenir", le reste de la structure de niveaux, du modèle de revenus, de l'émission de Token et des liens sur la chaîne peuvent être emballés et résolus.
La disposition de cette collaboration est la suivante : FF fournit le matériau narratif ( et le bon de commande ) ; le RWA Group est responsable de la conception de la structure narrative et du modèle de distribution ; la plateforme de collaboration fournit des canaux de transaction et des acheteurs USDT. Ce n'est pas une "danse chaotique sur la chaîne" de FF, mais un projet narratif financier conçu avec "précision".
L'expérimentation RWA de FF est-elle fiable ?
À court terme, ce modèle a formé une boucle logique : Jia Yueting a échangé "la promesse de vendre des voitures dans le futur" contre le financement d'aujourd'hui, promettant de restituer aux investisseurs sous forme de "jetons de droit de revenu". Société cotée + commandes préalables + attentes en matière de distribution de jetons, ces trois atouts suffisent à activer une vague d'émotions sur le marché à court terme.
Cependant, une analyse approfondie révèle que les actifs sous-jacents fournis par FF – 10 000 bons de commande – ne sont en réalité pas des actifs protégés par la loi, ne pouvant pas être exécutés légalement et dont la capacité à réaliser des bénéfices ne peut être confirmée. Ce n'est pas de la "tokenisation d'actifs du monde réel", mais de la "tokenisation de visions et de croyances".
De plus, en tant qu'entreprise cotée au NASDAQ, FF fait face à un examen de la part des systèmes de réglementation financière traditionnels. Actuellement, FF est sous examen par les autorités réglementaires en raison de problèmes de divulgation financière survenus dans le passé, et l'annonce retentissante de son implication dans le domaine du Web3 augmente sans aucun doute la sensibilité à la conformité du projet.
Conclusion
Le cœur de l'innovation financière est la confiance. FF de Jia Yueting semble contradictoire sur cette voie : il excelle dans la narration, mais peine à tenir ses promesses ; il se trouve toujours au sommet du vent du capital, mais a du mal à respecter ses engagements de livraison.
Cette tentative peut être considérée comme un "relais de foi" passant de Nasdaq à Web3 : transformer l'avenir de la production automobile en tokens, convertir l'argent prépayé des utilisateurs en actifs circulants entre les mains des investisseurs, et revêtir un modèle commercial à haut risque et incertain d'une couche de finance sur la blockchain.
Cependant, les RWA devraient être le pont entre "les actifs hors chaîne et la confiance sur chaîne". Si de ce côté du pont, il y a une vision floue, et de l'autre côté, des tokens qui doivent être réalisés, ce pont a du mal à aller loin.
Quoi qu'il en soit, Jia Yueting semble avoir à nouveau gagné ce qu'il fait de mieux : l'attention, le trafic et un groupe de fidèles prêts à parier à nouveau. Pour lui, c'est toujours le même scénario familier, juste sur une nouvelle scène.
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CryptoGoldmine
· Il y a 17h
Encore une fois, se faire prendre pour des cons. Les données doivent parler.
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RooftopVIP
· Il y a 17h
Nous sommes tous de vieux amis du toit.
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Rugman_Walking
· Il y a 18h
L'ancien Jia est toujours en train de manipuler le concept... c'est vraiment un dieu éternel.
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ThesisInvestor
· Il y a 18h
Le maître des concepts, le directeur Jia, est de retour ?
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NftMetaversePainter
· Il y a 18h
mdr encore une salade de mots à la mode web3... YT joue toujours le même vieux jeu mais avec une sauce crypto
FF précommande sur off-chain : la nouvelle histoire Web3 de Jia Yueting
La convergence de FF et du Web3 : la nouvelle histoire de Jia Yueting
Mi-juillet, Jia Yueting se tenait sur un parking sur le toit à Los Angeles, présentant le dernier véhicule électrique de FF, le FX Super One. Quelques jours plus tard, FF a annoncé un partenariat stratégique avec une plateforme d'infrastructure d'actifs numériques. Jia Yueting a de nouveau lancé son mode de diffusion de concepts, évoquant une série de termes tels que "EAI mobilité + Web3 + blockchain + cryptomonnaie + stablecoin", affirmant vouloir créer un "écosystème de valeur" fusionnant Web2 et Web3, en ligne et hors ligne, réel et virtuel.
Quels actifs peuvent être "mis sur la chaîne" par FF?
L'Actif du Monde Réel(RWA) fait référence au transfert d'actifs de valeur hors chaîne vers la chaîne pour le commerce et la circulation. Cela nécessite que les porteurs de projet possèdent des actifs de valeur dans le monde réel, ainsi que des droits légaux et un chemin de revenus clair.
Alors, quels actifs FF peut-il utiliser pour raconter l'histoire des RWA ? Est-ce cette usine qui n'a pas atteint sa pleine capacité depuis des années ? Est-ce le FF 91, qui a très peu été livré et qui connaît des pertes énormes par véhicule ? Ou s'agit-il de ces "voitures conceptuelles du futur" qui sont annoncées chaque année mais qui sont constamment retardées ?
En fait, le seul élément qui pourrait actuellement être "chaîné" par FF est ces plus de 10 000 précommandes. Bien que leur nombre soit limité, pour FF, c'est l'un des rares actifs pouvant raconter une histoire. Même si ces commandes n'ont pas encore été livrées et n'ont pas de caractère légal d'actifs à recevoir, elles représentent un potentiel de "flux de trésorerie futurs", considéré comme un "actif conditionnel" dans le contexte financier traditionnel.
Si Jia Yueting veut vraiment faire de la RWA, la solution la plus réaliste est : regrouper ces bons de commande en un "pool d'actifs de droits de revenu futurs", puis concevoir des produits de tokens structurés, à vendre à l'extérieur via des plateformes partenaires.
En surface, c'est la "tokenisation des revenus futurs" ; en essence, c'est financer "l'argent pour fabriquer des voitures" avec la "promesse de vendre des voitures". Logiquement, c'est un cercle fermé, et émotionnellement, cela a du sens : crois en moi, donne-moi de l'argent ; quand je produirai en série, je te rendrai des revenus.
Rôle des partenaires
Dans cette pièce de RWA, les partenaires jouent un rôle clé.
Une plateforme de trading est un "courtier multi-marché mondial" enregistré dans les îles Caïmans. Sa caractéristique est d'utiliser des stablecoins comme l'USDT comme point d'entrée pour les dépôts, établissant un canal entre les actions américaines, les actions hongkongaises, les ETF et les actifs cryptographiques. Les utilisateurs peuvent acheter des actions hongkongaises avec de l'USDT, et ils peuvent également convertir les bénéfices des actions américaines en actifs en chaîne. Cette plateforme a déjà aidé d'autres entreprises dans des tentatives de financement par fusion "actions + tokens", semblable à l'idée de tokenisation de précommande de FF.
Un autre partenaire, RWA Group, était à l'origine un projet Web3. Ils se sont transformés en "experts en tokenisation RWA", spécialisés dans la conception structurelle, le droit transfrontalier, la conformité technique, etc. RWA Group n'a pas besoin que FF produise beaucoup de voitures, il leur suffit que FF fournisse un modèle de "flux de trésorerie prévisible pour l'avenir", le reste de la structure de niveaux, du modèle de revenus, de l'émission de Token et des liens sur la chaîne peuvent être emballés et résolus.
La disposition de cette collaboration est la suivante : FF fournit le matériau narratif ( et le bon de commande ) ; le RWA Group est responsable de la conception de la structure narrative et du modèle de distribution ; la plateforme de collaboration fournit des canaux de transaction et des acheteurs USDT. Ce n'est pas une "danse chaotique sur la chaîne" de FF, mais un projet narratif financier conçu avec "précision".
L'expérimentation RWA de FF est-elle fiable ?
À court terme, ce modèle a formé une boucle logique : Jia Yueting a échangé "la promesse de vendre des voitures dans le futur" contre le financement d'aujourd'hui, promettant de restituer aux investisseurs sous forme de "jetons de droit de revenu". Société cotée + commandes préalables + attentes en matière de distribution de jetons, ces trois atouts suffisent à activer une vague d'émotions sur le marché à court terme.
Cependant, une analyse approfondie révèle que les actifs sous-jacents fournis par FF – 10 000 bons de commande – ne sont en réalité pas des actifs protégés par la loi, ne pouvant pas être exécutés légalement et dont la capacité à réaliser des bénéfices ne peut être confirmée. Ce n'est pas de la "tokenisation d'actifs du monde réel", mais de la "tokenisation de visions et de croyances".
De plus, en tant qu'entreprise cotée au NASDAQ, FF fait face à un examen de la part des systèmes de réglementation financière traditionnels. Actuellement, FF est sous examen par les autorités réglementaires en raison de problèmes de divulgation financière survenus dans le passé, et l'annonce retentissante de son implication dans le domaine du Web3 augmente sans aucun doute la sensibilité à la conformité du projet.
Conclusion
Le cœur de l'innovation financière est la confiance. FF de Jia Yueting semble contradictoire sur cette voie : il excelle dans la narration, mais peine à tenir ses promesses ; il se trouve toujours au sommet du vent du capital, mais a du mal à respecter ses engagements de livraison.
Cette tentative peut être considérée comme un "relais de foi" passant de Nasdaq à Web3 : transformer l'avenir de la production automobile en tokens, convertir l'argent prépayé des utilisateurs en actifs circulants entre les mains des investisseurs, et revêtir un modèle commercial à haut risque et incertain d'une couche de finance sur la blockchain.
Cependant, les RWA devraient être le pont entre "les actifs hors chaîne et la confiance sur chaîne". Si de ce côté du pont, il y a une vision floue, et de l'autre côté, des tokens qui doivent être réalisés, ce pont a du mal à aller loin.
Quoi qu'il en soit, Jia Yueting semble avoir à nouveau gagné ce qu'il fait de mieux : l'attention, le trafic et un groupe de fidèles prêts à parier à nouveau. Pour lui, c'est toujours le même scénario familier, juste sur une nouvelle scène.