تواجه واشنطن ضغوطًا متزايدة من شركائها التجاريين في جميع أنحاء العالم، تطالبها بالوفاء بالتزاماتها الطويلة الأمد بشأن تخفيض الرسوم الجمركية. لم يتم بعد تنفيذ تدابير تخفيض الرسوم الجمركية على الصلب والألمنيوم والسيارات التي تم الإعلان عنها قبل عدة أشهر، مما أدى إلى معاناة الشركات الأوروبية والآسيوية والبريطانية تحت وطأة القيود التجارية الأمريكية.
في مايو من هذا العام، رحب رئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر بالاتفاق "الرائد عالميًا" الذي تم التوصل إليه مع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب في مصنع جاجوار لاند روفر. وأشار إلى أن الاتفاق سيُلغي الرسوم الجمركية المفروضة على الصلب البريطاني من قبل الولايات المتحدة.
ومع ذلك، مرت ثلاثة أشهر، ولم يتغير شيء. لا تزال الرسوم الجمركية على الصلب البريطاني 25%. قال بيتر برينان، رئيس التجارة والسياسة الاقتصادية في شركة الصلب البريطانية، إن الطلبات القادمة من الولايات المتحدة "تراجعت بشكل حاد". ويدعي أن بعض الشركات لن تتمكن من الصمود في وجه هذه الأزمة. من ناحية أخرى، فإن موقف أحد المنافسين أكثر سلبية، حيث زعم أنه بدون مساعدة، قد تضطر هذه الشركات إلى الإغلاق قبل نهاية العام.
تأخر هذا بسبب قاعدة "الصهر - الصب" الأمريكية التي تسمح فقط بتخفيض الرسوم الجمركية على الصلب المنتج بالكامل داخل المملكة المتحدة. منذ أن أغلقت شركة تاتا ستيل البريطانية فرنها العالي العام الماضي، لن تتمكن الشركة من تلبية هذا المتطلب حتى بدء تشغيل مرافق الفرن الكهربائي الجديدة في عام 2027. وقد كانت لندن تحث واشنطن على منح إعفاء، لكن تقدم المفاوضات كان بطيئاً.
قال تيم رات من شركة تاتا ستيل إن ذلك ليس بسبب عدم جهد الحكومة البريطانية، ولكن بسبب الضغط الهائل على الوكالات الأمريكية. وأشار إلى أنه على الرغم من أن الفرص المحتملة للمصدرين البريطانيين تقدر بعشرات المليارات، إلا أن هذه الفرص لم تتحقق بعد. وأكد المسؤولون في لندن أنهم يعملون جاهدين لإنهاء الاتفاق في أقرب وقت ممكن، لكن المطلعين يحذرون من أن التأخير المستمر قد يعيق الإجراءات من جانب واحد.
تطالب دول الاتحاد الأوروبي وغيرها بتخفيض الرسوم الجمركية بسرعة
وقعت الاتحاد الأوروبي أيضًا في مأزق مشابه. سواء تم التوصل إلى اتفاق أم لا: في يوليو من العام الماضي، صافحت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين ترامب في اسكتلندا بشأن حد الرسوم الجمركية البالغ 15%، بينما اعترفت بروكسل أيضًا أن هذا الحد سيؤدي إلى تقليص إنتاج السيارات.
ومع ذلك، يبدو أن الواقع ليس كذلك. ومع ذلك، لا تزال الرسوم الجمركية التي تفرضها الولايات المتحدة على الصلب من الاتحاد الأوروبي بنسبة 50% وعلى السيارات بنسبة 25% قائمة. الشركات المصنعة للسيارات الألمانية تصدر تحذيرات. قالت هيلدغارد مولر، رئيسة رابطة صناعة السيارات الألمانية (VDA)، إنه حتى الآن لم يوفر هذا الاتفاق أي معلومات واضحة أو تخفيف للشركات المصنعة للسيارات الألمانية. وأشارت إلى أن ذلك كبدهم خسائر تقدر بمليارات الدولارات.
وقعت اليابان وكوريا الجنوبية في يوليو اتفاقية مع واشنطن. يُزعم أن الرسوم الجمركية على السيارات ستنخفض إلى 15٪، كما ستنخفض الرسوم الجمركية على الصلب. لكن معاملة السيارات تختلف، حيث لا يزال يتعين على شركات تصنيع السيارات اليابانية والكورية الجنوبية دفع رسوم جمركية بنسبة 25٪.
قال ريوسي أرازاوا، كبير المفاوضين التجاريين اليابانيين: "لا زلنا نرى التأثير؛ الخسائر لم تتوقف بعد." وأشار فريد إلى أنه يعتقد أن شركة سيارات يابانية تخسر حوالي 100 مليون ين ياباني (680,000 دولار) في الساعة بسبب ضغط التعريفات.
كوريا الجنوبية هي واحدة من الدول التي تدفع بقوة لتخفيض الضرائب. تقدر أبحاث بلومبرغ الصناعية أن النفقات الإضافية لهيونداي وكيا قد تصل هذا العام إلى 5 مليارات دولار. كما أن ضغط هوامش الأرباح وضعف الطلب العالمي قد أثر أيضًا على الرسوم الجمركية بنسبة 15%.
الولايات المتحدة تشير إلى فرض المزيد من الرسوم الجمركية، كندا تفرض رسومًا على التيار المباشر
واشنطن لم تخفض الرسوم الجمركية بل على العكس تمامًا؛ لم يتم إلغاء الرسوم الجمركية بل تم فرض رسوم جمركية إضافية على المنتجات المستوردة من الصين. قبل بضعة أسابيع، في 15 أغسطس، وسعت واشنطن قائمة الرسوم الجمركية لتشمل ما يقرب من 300 رمز جديد للحديد والألومنيوم، مما يغطي 50% من الرسوم الجمركية الأمريكية. هذا التوسع دخل حيز التنفيذ على الفور.
هذا التعديل أثار غضب الشركاء الذين يأملون في تنازلات من الاتحاد الأوروبي. ويدين مسؤولو الاتحاد الأوروبي تأجيل البيان المشترك الموعود مع واشنطن إلى الخلافات بشأن قواعد التجارة الرقمية. كانت هذه الدول - اليابان وكوريا الجنوبية - تنتظر الأوامر التنفيذية لتنفيذ تخفيضات الرسوم الجمركية.
بدأ النقاد في التشكيك في التزام واشنطن. قالت المفوضة السابقة للتجارة في الاتحاد الأوروبي سيسيليا مالمستروم إنه يجب تجنب التأخير الدائم لمنع هذه العملية من أن تتحول إلى مفاوضات لا نهاية لها وعراقيل مفرطة.
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
توقف تخفيض الرسوم الجمركية الأمريكية، وأصبح الشركاء التجاريون العالميون غير صبورين
تواجه واشنطن ضغوطًا متزايدة من شركائها التجاريين في جميع أنحاء العالم، تطالبها بالوفاء بالتزاماتها الطويلة الأمد بشأن تخفيض الرسوم الجمركية. لم يتم بعد تنفيذ تدابير تخفيض الرسوم الجمركية على الصلب والألمنيوم والسيارات التي تم الإعلان عنها قبل عدة أشهر، مما أدى إلى معاناة الشركات الأوروبية والآسيوية والبريطانية تحت وطأة القيود التجارية الأمريكية.
في مايو من هذا العام، رحب رئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر بالاتفاق "الرائد عالميًا" الذي تم التوصل إليه مع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب في مصنع جاجوار لاند روفر. وأشار إلى أن الاتفاق سيُلغي الرسوم الجمركية المفروضة على الصلب البريطاني من قبل الولايات المتحدة.
ومع ذلك، مرت ثلاثة أشهر، ولم يتغير شيء. لا تزال الرسوم الجمركية على الصلب البريطاني 25%. قال بيتر برينان، رئيس التجارة والسياسة الاقتصادية في شركة الصلب البريطانية، إن الطلبات القادمة من الولايات المتحدة "تراجعت بشكل حاد". ويدعي أن بعض الشركات لن تتمكن من الصمود في وجه هذه الأزمة. من ناحية أخرى، فإن موقف أحد المنافسين أكثر سلبية، حيث زعم أنه بدون مساعدة، قد تضطر هذه الشركات إلى الإغلاق قبل نهاية العام.
تأخر هذا بسبب قاعدة "الصهر - الصب" الأمريكية التي تسمح فقط بتخفيض الرسوم الجمركية على الصلب المنتج بالكامل داخل المملكة المتحدة. منذ أن أغلقت شركة تاتا ستيل البريطانية فرنها العالي العام الماضي، لن تتمكن الشركة من تلبية هذا المتطلب حتى بدء تشغيل مرافق الفرن الكهربائي الجديدة في عام 2027. وقد كانت لندن تحث واشنطن على منح إعفاء، لكن تقدم المفاوضات كان بطيئاً.
قال تيم رات من شركة تاتا ستيل إن ذلك ليس بسبب عدم جهد الحكومة البريطانية، ولكن بسبب الضغط الهائل على الوكالات الأمريكية. وأشار إلى أنه على الرغم من أن الفرص المحتملة للمصدرين البريطانيين تقدر بعشرات المليارات، إلا أن هذه الفرص لم تتحقق بعد. وأكد المسؤولون في لندن أنهم يعملون جاهدين لإنهاء الاتفاق في أقرب وقت ممكن، لكن المطلعين يحذرون من أن التأخير المستمر قد يعيق الإجراءات من جانب واحد.
تطالب دول الاتحاد الأوروبي وغيرها بتخفيض الرسوم الجمركية بسرعة
وقعت الاتحاد الأوروبي أيضًا في مأزق مشابه. سواء تم التوصل إلى اتفاق أم لا: في يوليو من العام الماضي، صافحت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين ترامب في اسكتلندا بشأن حد الرسوم الجمركية البالغ 15%، بينما اعترفت بروكسل أيضًا أن هذا الحد سيؤدي إلى تقليص إنتاج السيارات.
ومع ذلك، يبدو أن الواقع ليس كذلك. ومع ذلك، لا تزال الرسوم الجمركية التي تفرضها الولايات المتحدة على الصلب من الاتحاد الأوروبي بنسبة 50% وعلى السيارات بنسبة 25% قائمة. الشركات المصنعة للسيارات الألمانية تصدر تحذيرات. قالت هيلدغارد مولر، رئيسة رابطة صناعة السيارات الألمانية (VDA)، إنه حتى الآن لم يوفر هذا الاتفاق أي معلومات واضحة أو تخفيف للشركات المصنعة للسيارات الألمانية. وأشارت إلى أن ذلك كبدهم خسائر تقدر بمليارات الدولارات.
وقعت اليابان وكوريا الجنوبية في يوليو اتفاقية مع واشنطن. يُزعم أن الرسوم الجمركية على السيارات ستنخفض إلى 15٪، كما ستنخفض الرسوم الجمركية على الصلب. لكن معاملة السيارات تختلف، حيث لا يزال يتعين على شركات تصنيع السيارات اليابانية والكورية الجنوبية دفع رسوم جمركية بنسبة 25٪.
قال ريوسي أرازاوا، كبير المفاوضين التجاريين اليابانيين: "لا زلنا نرى التأثير؛ الخسائر لم تتوقف بعد." وأشار فريد إلى أنه يعتقد أن شركة سيارات يابانية تخسر حوالي 100 مليون ين ياباني (680,000 دولار) في الساعة بسبب ضغط التعريفات.
كوريا الجنوبية هي واحدة من الدول التي تدفع بقوة لتخفيض الضرائب. تقدر أبحاث بلومبرغ الصناعية أن النفقات الإضافية لهيونداي وكيا قد تصل هذا العام إلى 5 مليارات دولار. كما أن ضغط هوامش الأرباح وضعف الطلب العالمي قد أثر أيضًا على الرسوم الجمركية بنسبة 15%.
الولايات المتحدة تشير إلى فرض المزيد من الرسوم الجمركية، كندا تفرض رسومًا على التيار المباشر
واشنطن لم تخفض الرسوم الجمركية بل على العكس تمامًا؛ لم يتم إلغاء الرسوم الجمركية بل تم فرض رسوم جمركية إضافية على المنتجات المستوردة من الصين. قبل بضعة أسابيع، في 15 أغسطس، وسعت واشنطن قائمة الرسوم الجمركية لتشمل ما يقرب من 300 رمز جديد للحديد والألومنيوم، مما يغطي 50% من الرسوم الجمركية الأمريكية. هذا التوسع دخل حيز التنفيذ على الفور.
هذا التعديل أثار غضب الشركاء الذين يأملون في تنازلات من الاتحاد الأوروبي. ويدين مسؤولو الاتحاد الأوروبي تأجيل البيان المشترك الموعود مع واشنطن إلى الخلافات بشأن قواعد التجارة الرقمية. كانت هذه الدول - اليابان وكوريا الجنوبية - تنتظر الأوامر التنفيذية لتنفيذ تخفيضات الرسوم الجمركية.
بدأ النقاد في التشكيك في التزام واشنطن. قالت المفوضة السابقة للتجارة في الاتحاد الأوروبي سيسيليا مالمستروم إنه يجب تجنب التأخير الدائم لمنع هذه العملية من أن تتحول إلى مفاوضات لا نهاية لها وعراقيل مفرطة.